Crítica a vía elevada en borde costero

TRANSCRIPCIÓN

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LA VIA ELEVADA ES UN TRAZADO CAMINERO, EN PLENO CORAZON DE LA CIUDA,
QUE DESCONOCE Y DETERIORA EL VALOR CIUDADANO DE LOS TERRENOS.

Siguiendo un criterio caminero, la vía elevada se despreocupa del uso, por la vida ciudadana, de los terrenos que ocupa y que la rodean.
Estos terrenos estarían destinados a no tener un [al margen: uso] [tachado: uso] ciudadano [tachado: definido] (lo que, en cierta forma, haría inexplicable su condición de vía elevada), y por lo tanto, destinados a ser terrenos en deterioro.

El valor social ([tachado: por la] recreación junto al mar), turístico - internacional, comercial (con la revalorización del suelo), [tachado: y lo escasísimo de los de] estos terrenos; y lo escasísimo de los terrenos al borde del mar, hace inadmisible que no se defina un uso plenamente urbano de los terrenos que toca esta vía, economisándolo, con la consiguiente preocupación de su trazado (que corta playas, balnearios, y terrenos), y del diseño de su estructura — para que ella permita el máximo goce del bien ciudadano que es el borde del mar.

LA ESTRUCTURA DE LA VIA ELEVADA NO TIENE EL DISEÑO URBANO QUE LE CORRESPONDE
La vía elevada es una gran plataforma de 24 Mts. que pasa por encima de todas las playas, avenidas y construcciones de la orilla del mar, formando un gran techo sobre ellas; sin embargo su uso por abajo no está concebido.
Lo que queda bajo su estructura está destinado a ser un desecho de la ciudad — tal como acontece bajo los puentes del Mapocho, los puentes del F.C. de Viña, paso bajo nivel para peatones, en la estación de Viña, pilares del puente Capuchinos.
Estas obras de ingeniería de caminos, en la ciudad, toman un carácter absolutamente diferente. Ellas deben convertirse en un elemento de uso cívico, que permite la generación de vida urbana. Esta es la obra del urbanista, y ese su papel en un equipo que se encarga de estas obras.

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LA VIA ELEVADA DESCONOCE SU CONDICION DE MIRADOR.

• Valparaíso es una ciudad tridimensional. Debido a lo tridimensional de la ciudad, es espectáculo para la vida urbana todo lo que aparece visto desde una altura, y la altura vista desde abajo.
La vía elevada no contempla que cada altura de Valparaíso es un mirador, y que como tal se constituye en paseo (como [tachado: los paseos de Valparaíso] [al margen: paseo 21 de Mayo] la Av. Alemania, y el paseo Toro en Viña — [tachado: para esto los otros]). Esta característica exige de la vía, la creación de estacionamientos para los vehículos que se detengan a mirar (tal como lo hacen las micros de turismo).

• Esta vía es un elemento urbano especial de la vida
Debe aceptar actos urbanos: a) Llegadas de personajes importantes. (De Gaulle; la Reina, etc.)
b) Llegadas del Esmeralda.
c) Revistas navales.
d) Competencias marinas y espectáculos navales.
e) [tachado: Año nuevo] [al margen: orilla] Espectáculo de Año Nuevo.
Debe generar vida urbana:
[tachado: Paseo por la costa de]
Paseo de peatones por la orilla del mar, pesca, baños.
(Pasos de peatones y habilitación de paseos)
[tachado: Paseo por la costa de]
Paseo de vehículos por la costa: turísticos y ciudadanos.
(Pasos y estacionamientos).

JVA-004

Clasificación
1.3 Autoría personal — Estudios

Soporte
Manuscrito

Estado
Sin fecha

Palabras clave
vía elevada, urbanismo, borde del mar, Valparaíso, Viña del Mar, espacio público, mirador

Notas
Texto reflexivo-analítico sobre el impacto urbano de una vía elevada en el borde costero, con propuestas de uso ciudadano. Menciona Av. Alemania, paseo Toro en Viña, Mapocho, puente Capuchinos, estación de Viña. Documento argumentativo estructurado en títulos temáticos.

Destino
AHJVA-PUCV